A post shared by IJM Toyota (@ijm_toyota)
ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 300 ਨੂੰ ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਟੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ 3.5-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ V6 ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ 3.3-ਲੀਟਰ V6 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 415 PS ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ 650 Nm ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿੱਲ 309 PS ਅਤੇ 700 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ।ਇਸ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਡੀਆ-ਸਪੈਕ LC300 ਨੂੰ ਪੰਜ ਬਾਹਰੀ ਪੇਂਟ ਸਕੀਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤੀ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪਰਲ, ਸੁਪਰ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਡਾਰਕ ਰੈੱਡ ਮੀਕਾ ਮੈਟਲਿਕ, ਐਟੀਟਿਊਡ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਡਾਰਕ ਬਲੂ ਮੀਕਾ। ਮਾਨ ਨੇ ਐਟੀਟਿਊਡ ਬਲੈਕ ਸ਼ੇਡ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 300 ਨੂੰ ਮਾਡਿਊਲਰ TNGA-F ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਅੰਡਰਪਿੰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕੀ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋ ਮੇਕਰ ਨੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਹੁਣ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ SUV ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। LC300 ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਹਨ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 230 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।ਲੰਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਵਾਲੇ ‘ਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਵਧੇਰੀ ਉੱਨਤ ਵਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, Apple CarPlay ਅਤੇ Android Auto ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਲਾ 12.3-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰਡ ਸੀਟਾਂ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ, ਇੱਕ HUD, ਸੰਚਾਲਿਤ ਟੇਲਗੇਟ, ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
